Facility manager
De job van een (m/v) facility manager is veelzijdig en uitdagend, met veel verantwoordelijkheden en kansen voor groei.
De job van een rangeerder - ook wel spoorwegoperator genoemd - speelt zich voornamelijk af op rangeerterreinen, in havens of op bedrijfsterreinen met een spoorwegaansluiting. De kerntaak is het samenstellen en ontbinden van treinen door wagons aan en af te koppelen en ze over de verschillende sporen te verplaatsen. Concreet omvat dit:
Rangeerder is veelal een beroep met onregelmatige uren, vaak in ploegendiensten (avond, nacht, weekend), en waarbij men veel buiten werkt, ongeacht de weersomstandigheden.
Wil jij aan de slag als (m/v) rangeerder? Het kan bij de volgende werkgevers...
Het startloon voor een rangeerder ligt doorgaans rond 2.400 euro bruto per maand. Vaak stijgt dit al naar zo’n 2.890 euro na zes maanden vervolgopleiding. Rangeerders met meer ervaring kunnen veelal rekenen op een gemiddeld brutomaandloon van zo’n 3.100 euro, exclusief premies voor onregelmatige prestaties.
Het maximale salaris voor een rangeerder zonder overstap naar een leidinggevende functie of de functie van treinbestuurder bedraagt gemiddeld 3.500 euro bruto per maand. Rangeerders met een B2-brevet (Bestuurder Rangeringen) kunnen nog iets meer verdienen, gezien hun functie een grotere verantwoordelijkheid met zich meebrengt.
Een rangeerder die ook de bevoegdheid van wagenmeester behaalt tenslotte, kan ook rekenen op vaardigheidspremies of een hogere functiebarema, waardoor zijn/haar brutoloon vaak hoger ligt.
Veelal kunnen werknemers in de spoorwegsector bovenop hun basisloon nog rekenen op een aantrekkelijk aanbod extralegale voordelen. Denk aan maaltijdcheques, een dertiende maand, vakantiegeld, ecocheques, een volledige terugbetaling van openbaar vervoer of een woon-werkvergoeding (fietsvergoeding / kilometervergoeding) en een uitgebreid verzekeringspakket met hospitalisatieverzekering, groepsverzekering (aanvullend pensioen), persoonlijke ongevallenverzekering en een verzekering gewaarborgd inkomen.
Ook toeslagen voor onregelmatige prestaties maken een significant onderdeel uit van hun loonpakket, gezien het ploegensysteem waarin zij meestal werken. Er zijn substantiële premies voor weekend-, avond- en nachtwerk, zoals 35% toeslag voor avond/nacht en soms 100% toeslag voor zon- en feestdagdiensten. Naast de wettelijke vakantiedagen worden er tenslotte vaak extra compensatiedagen (bijvoorbeeld voor het inkorten van de werkweek) en/of anciënniteitsdagen voorzien.
Krijg jij het loon en de extra’s die je verdient? Vergelijk in een handomdraai, via het Jobat Salariskompas
Rangeerder is een functie waarvoor in België meestal geen specifiek diploma hoger onderwijs vereist is. De basisvereiste is vaak een diploma secundair onderwijs of een getuigschrift van het 6e jaar beroepsonderwijs.
De cruciale opleiding wordt intern door de spoorwegonderneming (zoals Lineas, NMBS/SNCB, Infrabel of private spoorbedrijven) zelf voorzien. Spoorwegmaatschappijen bieden een betaalde basisopleiding aan die de kandidaat rangeerder alle nodige kennis en vaardigheden bijbrengt. Deze opleiding duurt doorgaans enkele weken tot maanden (bijvoorbeeld 8 tot 12 weken, of in het geval van ‘Bestuurder Rangeringen’ bij de NMBS, een opleiding van 10 maanden). De cursussen richten zich op: veiligheidsprocedures, rangeertechnieken, spoortoestellen, de seininrichting, technische inspectie van rollend materieel en de spoorwegreglementering.
Ontgrendel je potentieel... Zoek en vind de opleiding die het beste bij je past!
Na het succesvol afronden van de opleiding en de examens, behaalt men een attest dat door de spoorwegonderneming wordt gebruikt om de rangeerder te certificeren conform het Koninklijk Besluit Veiligheidspersoneel.
Er is geen strikt pad van voorafgaande jobs vereist om rangeerder te worden. Kandidaten kunnen vaak rechtstreeks solliciteren na het behalen van een diploma secundair onderwijs.
Veel spoorwegbedrijven bieden betaalde of gesubsidieerde opleidingen aan waarbij men start als ‘rangeerder in opleiding’, onder begeleiding van een mentor / trainer, en na verloop van tijd volledige bevoegdheid krijgt. Na het succesvol voltooien van de opleiding en de certificering, kan je dan als gediplomeerd rangeerder aan de slag.
Ervaring in logistiek, transport of technische functies kan natuurlijk als een voordeel worden beschouwd, maar is zelden een vereiste. De werkgever investeert sowieso in het opleiden van de rangeerder tot een bevoegde en veilige professional, ook als deze reeds enige ervaring als onderhoudstechnicus, machinist (in training) of wagenmeester bezit.
Ontdek ook: Wat doet en verdient een onderhoudstechnieker?
De job van een (m/v) facility manager is veelzijdig en uitdagend, met veel verantwoordelijkheden en kansen voor groei.
Een lader-losser werkt vooral in de logistieke keten rond het ontvangen, verplaatsen, laden en lossen van goederen.
De haven is een dynamische omgeving waar dag en nacht gewerkt wordt aan de doorvoer van goederen. In het hart van deze ...
De job van distributiemanager is een veelzijdige rol en strategische spil binnen de logistiek, die zorgt dat goederenstromen in ...
Een administratief planner is een sleutelfiguur binnen organisaties: hij of zij combineert nauwkeurige administratieve taken met ...
De fleet manager is de (m/v) regisseur van het bedrijfswagenpark. In een tijd waarin mobiliteit, duurzaamheid en kostenbeheersing ...
Van dringende medische stalen tot je langverwachte online bestelling: de koerier zorgt ervoor dat goederen en documenten op tijd ...
Ben jij een sociaal dier met een ijzeren discipline en een groot hart voor veiligheid? Dan is de job van conducteur helemaal iets ...
Als verhuizer sta je centraal in het proces waarbij inboedels, meubels, kantoormeubilair of complete installaties op verantwoorde ...
Een baggerwerker speelt een cruciale rol in het onderhoud en de ontwikkeling van waterwegen, havens en kustlijnen.