Naast zijn verantwoordelijkheden als het gezicht van Nederland, houdt de koning er ook een bijberoep op na. Niet meteen met zijn doctoraat geschiedenis, maar wel met zijn vliegbrevet. Vallen er enkele dagen geen linten te knippen, officiële ontmoetingen te doorstaan of handtekeningen te zetten dan gaat hij aan de slag als commerciële piloot. En dat doet hij al 21 jaar.
Het was De Telegraaf die de bijverdienste van de koning aan het licht bracht. Zij onthulden dat de koning twee keer per maand, gedurende de laatste twee decennia, passagiers vervoert als (co-)piloot voor KLM. Iets waar hij al jaren mee wegkomt, omdat hij maar zelden wordt herkend als piloot. Al geeft hij toe dat het vóór de striktere regels sinds de aanslagen van 9/11, toen de deuren van de cockpit wel eens open bleven staan, soms toch werd opgemerkt.
Officieel wordt hij weliswaar nooit genoemd als co-piloot, waardoor de meeste passagiers van niets weten. Zelfs wanneer hij door de luchthaven wandelt of informatie tijdens de vlucht afroept, wordt hij amper herkend als de koning.
Willem Alexander werkt naar verluidt vooral tijdens korte vluchten door Europa (het Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Noorwegen) en vermijdt lange vluchten waarvoor hij ’s nachts zou moeten vliegen. Zo is hij nooit te ver uit de buurt van Nederland, moest hij in een crisissituatie toch thuis moeten zijn en kan hij gewoon terugvliegen.
De koning zelf ziet deze activiteit vooral als een hobby en een relaxerende afleiding van zijn koninklijke taken. Weinig mensen weten hoe frequent hij eigenlijk in de co-pilotenzetel plaatsneemt. Maar dus toch een heel aantal in combinatie met de drukke agenda die zijn hoofdberoep meebrengt. Niet onlogisch want om een vliegbrevet te behouden, moet je minstens 150 vlieguren per jaar halen.
Willem Alexander is niet van plan snel te stoppen, maar moet waarschijnlijk binnenkort wel extra opleidingen volgen. Het model van het passagiersvliegtuig dat hij bestuurt, een Fokker 70, wordt stilaan vervangen en verdwijnt uiteindelijk uit de KLM-vloot. Hij moet dus leren vliegen met de Boeing 737 als hij af en toe het roer wil blijven overnemen.
Volgende keer dat je nog eens met KLM vliegt, kan je dus misschien een monarch in de cockpit spotten. Maar hou dan toch maar jullie ‘seatbelts on’.
(sjv) - Bron: Thrillist / De Telegraaf
10 juli 2018Meer dan 440.000 Jobat gebruikers zijn wekelijks op de hoogte
Elk jaar moeten we als inwoners van België een flink bedrag ophoesten om de dotatie van de koning en z'n gezin te betalen. Hoeveel verdienen koning Filip & co?
Een positieve referentie van een vroegere baas of mentor is altijd een plus op een cv. Zo waarschijnlijk ook van de koningin van je land...
Er doen heel wat cowboyverhalen de ronde over het tot de verbeelding sprekende beroep van piloot. Maar wat is er nu waar?
Iedereen krijgt wel eens te maken met faalangst. Maar vanwaar komt die angst? En hoe ga je er mee om? In dit webinar delen we bruikbare tips ...
Tijdens het rondetafelgesprek ‘Werken in de zorg’ van Jobat deden Armonea, CM, FOD Justitie, FPC Antwerpen en FPC Gent hun verhaal.
Een vrouwelijke ondernemer verdient gemiddeld 44% minder dan een mannelijke. Bij advocaten is de loonkloof het grootst.
Het is leuker werken in een gezonde buurt, waar de straten niet volledig door wagens zijn ingenomen. Daar zorgt Cambio voor.
Een hogere functietitel krijgen, zónder bijhorende loonsverhoging. Zou je dat aanbod accepteren?
Om knelpunten én opportuniteiten op de Limburgse arbeidsmarkt onder de aandacht te brengen, verzamelde Jobat enkele prominente experts aan de gesprekstafel.