'Een Audi enkel en alleen voor het imago? Belachelijk!'

Naam: Tom Herbots Functie: solutions & practices manager bij GFI Bedrijfswagen: Mercedes Viano

Zelf rijdt Tom als drie jaar rond met een Mercedes Viano. “Dat is een busje, dus een grote wagen, maar met vijf kinderen kan je die ruimte wel gebruiken. Ten opzichte van ander busjes is het trouwens een vrij groene wagen. Er zit ook een iets lichtere motor in. Ik ben weliswaar niet de eerste weg als de lichten op groen springen, maar dat is bijzaak. Gemiddeld verbruik ik zeven tot acht liter per honderd kilometer, wat voor een auto van die omvang toch behoorlijk is.”

Busje komt zo …

Dat een busje niet de meest blitse bedrijfswagen is, beseft Tom ook. Maar het doet hem niets. “Ik ben tevreden dat ik rij en mijn gezin kan vervoeren. Ik weet dat er mensen zijn die per se dat model Audi of die BMW als bedrijfswagen willen, omwille van het imago. Persoonlijk vind ik dat nogal belachelijk, het gebeurt de laatste tijd ook steeds minder. Het zegt ook veel over iemands karakter en attitude. Het argument dat klanten dat verwachten, daarvan hoop ik dat het niet klopt.

Je kan het ook omgekeerd bekijken: is het wel verstandig om in volle crisis bij je klant aan te kloppen in een grote dure auto? Die zal ook wel denken: ‘Als daar mijn geld naartoe gaat ...’ Zelf hebben we een aantal hybride wagens rondrijden. Daarop zijn de eerste reacties van klanten ook overwegend positief. ‘Knap dat jullie dat doen’, zeggen die.”

Los van het imago kan ook een BMW of een Audi best een zuinige auto zijn. Je komt ze dan ook tegen in het wagenpark van GFI. “De enige wagens die echt verboden zijn, zijn SUV’s en sportwagens. Dat is echt tegen onze policy.”

(wim.verdoodt@jobat.be)