‘Wegenvignet kan veel geld opbrengen én is makkelijk te implementeren’ Gerry Van Aken (LeasePlan) verwijt de regering een gebrek aan visie. ‘Waarom voerden ze geen wegenvignet in? België is een transitland ...'
Donderdag, zwaarste filedag Door de start van het schooljaar staan we weer enkele uren per week extra in de file. Verkeerscentrum Vlaanderen zet de drukste filedagen van 2010 op een rijtje.
Met de fiets naar het werk: Jan Denys doet de test Twee op de drie werknemers gebruikt de wagen voor woon-werkverplaatsingen. In Vlaanderen is dit 70 procent, in Wallonië 79 procent. In Brussel 46 procent.
Jouw kantoor? De trein! Tegenwoordig beschouwt amper 8% van de treinreizigers hun pendelrit als tijdverlies. Dat blijkt uit een studie van de University of the West of England.
Waaraan ergeren pendelaars zich het meest? Pendelaars ergeren zich het meest aan gevaarlijk of slecht rijgedrag, zo blijkt uit een wereldwijd onderzoek van Regus. Belgische pendelaas nog het meest.
Het loon van een controleur bij De Lijn: 1.700 euro netto Glenn Deprins (42) uit Zelzate is controleur bij De Lijn. Hoeveel hij daar netto per maand mee verdient? Wij vroegen het hem ...
Het loon van een gemeentearbeider: 1.300 euro netto Jos Budenaers werkt sinds november 2009 als contractueel gemeentearbeider bij de stad Sint-Truiden. Wij vroegen hem hoeveel hij verdient.
Het loon van een vrachtwagenchauffeur: tussen 1.600 en 2.000 euro netto We vroegen Peter Muylaert (50) uit Berlaar hoeveel hij verdient …
Ferrari: Sportwagens Het exclusieve Italiaans automerk Ferrari werd door autobouwer Enzo Ferrari boven de doopvond gehouden in 1947. De fabriek is nog steeds gelegen aan de Via Abetone Inferiore in Maranello, op 20 kilometer ten zuiden van Modena.
Belg langst onderweg naar kantoor De Belgische werknemer is gemiddeld 37 minuten onderweg van huis naar het kantoor. De Belg is daarmee koploper in Europa. Dat blijkt uit een enquête.
Monovolumes fiscaal afgestraft in 2010 Wie een monovolume als bedrijfswagen heeft, betaalt honderden euro’s extra belastingen.
Hoe groen zijn de 5 populairste bedrijfswagens? Als gevolg van de crisis zitten kleinere bedrijfswagens in de lift. Het pluspunt daarvan: ze zijn vaak meer milieubewust.
Wie krijgt een bedrijfswagen? Ondanks alle maatregelen om bedrijfswagens minder lucratief te maken, blijft het een aantrekkelijk extralegaal voordeel. Voor de werknemer vertegenwoordigt het zo’n 5 procent van zijn totale beloningspakket.
Bedrijfswagenpark kleurt snel groener Vanaf 1 januari 2010 treden strengere CO2-regels voor bedrijfsauto’s in werking. 41 procent van de Belgische firma’s zegt hierdoor hun bedrijfswagenpolitiek te zullen bijsturen. Daarmee schakelt de vergroening van het bedrijfswagenpark in een hogere versnelling.
De 5 groenste bedrijfswagens van 2009 Wagens – en dus ook bedrijfswagens – worden gelukkig steeds groener. Voor zij die erom geven, zetten we de top 5 van de meest milieuvriendelijke diesel- en benzinewagens op een rij. Deze maken immers echt wel een wereld van verschil.
Werkgevers kijken niet naar alternatieven voor bedrijfswagen Het bedrijfswagenpark kleurt steeds groener. Dat is het goede nieuws. Slechts een vijfde van de bedrijven bekijkt alternatieven voor de bedrijfsauto, zoals openbaar vervoer of de promotie van een fietsenpark.
De populairste bedrijfswagen anno 2009 Bedrijfswagens worden alsmaar groener en kleiner. Op een jaar tijd heeft de Audi A3 zijn grotere broer van de troon gestoten.
Zeven op tien bedrijfswagens niet nodig voor job De meeste bedrijfswagens, zo’n 70 procent, zijn niet meer dan een verkapte vorm van loon. Afhankelijk van je plaats op de ladder varieert dat maandelijkse voordeel van 500 tot 1.000 euro.
Bedrijven geven steeds vlugger een wagen Ondanks de crisis steeg het aantal professionals met een bedrijfswagen het afgelopen jaar met 8 procent. Dat meldt Jobat op basis van cijfers van loonexpert Watson Wyatt ...
Minder rekruteringen zorgen voor minder bedrijfswagens De klappen zullen de komende maanden vooral vallen bij de functionele voertuigen. Die zijn rechtstreeks gelinkt aan het productieproces. Wordt er minder geproduceerd, zijn er ook minder van nodig.
